门式起重机门架组装方法及桅杆竖立要知道的注意事项

除了一些港口需要使用门式起重机外，在桥梁架设与工程场地中也会使用门式起重机，由于门架是起重机的主体部分，所以体积较大，而且组装起来后占地面积更大，一般都需要较多的人力和设备进行组装，下面小编为大家整理了门式起重机门架组装方法及桅杆竖立注意事项，以供大家参考。

　　一、门式起重机门架组装方法

　　1、门架组合前，应检查所有构件尺寸及拼装编号，对各接头腹板的组合面进行清理，处理局部变形，确保门架组合质量。
　　2、对分段的上下梁、端梁及主梁，应在地面组合平台上尽量组合成整体，减少高空作业，并拉钢丝线的方法测量其不直度，不应大于±2.0mm。
　　3、当用拉钢丝线测量主梁上拱或水平时，要修正由于钢丝线自重挠度的影响，钢丝线直径、拉紧力、距离应符合有关规定。
　　4、如采用螺栓或高强螺栓连接的，应遵守有关规定施工。
　　5、门架吊装就位应用缆风绳和拉紧器固定并调整。使门腿任意方向不垂直度不超过5.0mm。门腿跨距不大于±5.0mm，对角线相对差不大于5.0mm，顶部高程相对差不大于3.0mm。
　　6、当支腿符合要求后，方可吊装上平台或主梁，并以轨道水平为依据，修割平台与门腿连接处，使平台或主梁水平。并检查：
　　（1）主梁中心与小车轨道偏差不大于3.0mm；
　　（2）门架中心偏差不大于5.0mm；
　　（3）上部结构对角线相对差不大于5.0mm。
　　7、上部结构或主梁与门腿采用焊接方式连接时，焊接时应注意高空、天气、风向、风力并采取相应措施。
　　8、焊缝坡口氧化物应清扫干净，间隙过大的地方允许堆焊长肉，严禁充塞钢筋或其它材料。焊前坡口处100mm范围内应加温，四周应设挡风物，减缓焊缝冷却速度，改善金相组织。
　　9、四个接头处应同时施焊，焊接应采用多层多道施焊减少，应力和收缩变形，焊后对焊缝进行检查，应符合有关规定，若无要求时，可参照接头未焊透不应大于母材15%，不超过3.0mm的要求。
　　二、门式起重机桅杆竖立注意事项

　　1、桅杆高度：桅杆的高度上限为地面至屋面板的高度减去桅杆顶部至屋面板之间的操作空间和桅杆询问的枕木高度，高度下限应满足起升高度的需要。

　　2、桅杆底部处理：桅杆底部应夯实、平整，铺两层以上枕木，必要时可在两层枕木间加钢轨或工字钢，铺设面积根据地耐力通过计算确定，保证地面承受桅杆的轴向压力。

　　3、桅杆的位置：由于桅杆需竖立在大车两主梁之间的门式起重机的重心处，小车必须偏置，而桅杆也应偏离厂房的中心线，其偏移量应根据大车自重、小车自重和小车偏置距离，通过计算确定。

　　4、桅杆竖立方法：桅杆可用移动式起重机竖立，既快又安全，也可利用厂房吊车梁牛腿扳立桅杆，也可用辅助桅杆立桅杆。利用厂房吊车梁牛腿扳立桅杆时，要对吊车梁牛腿进行受力验算，保证横向水平分力不超过本跨度内起重量的门式起重机的额定起重量与小车量之和的1/20。

　　以上就是小编为大家整理的门式起重机门架组装方法及桅杆竖立注意事项，希望能对大家有所帮助。