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京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程与铁路交叉工程

本文章由注册用户 用户J_m4 上传提供 2023-06-23 22:19:40 评论 发布 版权声明 293
摘要:京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程与铁路交叉工程施工、监理 建设地点:湖北省武汉市、孝感市。 建设规模:①上跨沪蓉及汉丹:采用(29.915+29.914+29.915)m预应力混凝土箱梁+(80+120)m预应力混凝土斜拉桥+3×30m预应力混凝土箱梁上跨沪蓉及汉

京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程与铁路交叉工程施工、监理
建设地点:湖北省武汉市、孝感市。

建设规模:①上跨沪蓉及汉丹:采用(29.915+29.914+29.915)m预应力混凝土箱梁+(80+120)m预应力混凝土斜拉桥+3×30m预应力混凝土箱梁上跨沪蓉及汉丹线,与沪蓉铁路交叉里程为K839+825.3,交角为73.5°。其中(80+120)m斜拉桥采用预制现浇、转体方式施工,其他部分采用支架现浇方式施工。②上跨京广:采用3×30m预应力混凝土T梁+2×45m预应力混凝土T构+3×30m预应力混凝土T梁上跨京广铁路,与京广下行交叉里程为K1134+253.4,交角为84°。其中2×45m预应力混凝土T构采用预制现浇、转体方式施工,其他部分采用预制架设方式施工。③下穿武孝城际:采用(25+35+25)m预应力混凝土箱梁从武孝城际铁路野猪湖特大桥157#~158#桥墩之间下穿,与铁路交叉里程为K45+30.8,交角为64.6°,采用支架现浇方式施工。④下穿京广高铁:采用路基形式从京广高铁大悟跨京珠高速特大桥13#~14#桥墩之间下穿,与铁路交叉里程为K1083+614.3,交角为46.3°。主要技术标准:高速公路;单向四车道;设计速度120km/h;上跨汉丹、汉宜铁路立交桥下净空≥10m;上跨京广铁路立交桥下净空≥9.93m;设计基准期100年;桥梁设计安全等级一级。

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