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航空航天材料丨橡胶材料的主要种类

本文章由注册用户 小雪 上传提供 2023-06-19 16:41:14 评论 发布 版权声明 171
摘要: 前言 橡胶作为一种常见的高分子材料,被广泛应用于民用领域,橡胶不仅在民用领域发挥着重要作用,还扮演着军工和航天航空领域的关键角色。随着我国国民经济的迅速发展和经济实力的增强,我们正在进行着诸如载人航天和探月工程等重大工程,这些项目对大量新材料的支持有着迫切需

前言

橡胶作为一种常见的高分子材料,被广泛应用于民用领域,橡胶不仅在民用领域发挥着重要作用,还扮演着军工和航天航空领域的关键角色。随着我国国民经济的迅速发展和经济实力的增强,我们正在进行着诸如载人航天和探月工程等重大工程,这些项目对大量新材料的支持有着迫切需求。在这个背景下,橡胶成为了其中的重点研发领域之一。橡胶在航空航天工程中的应用不仅体现在密封和防护方面,还涉及到重要部件的制造和保护。橡胶密封件在航天器和航空器中起着关键的作用,保证着它们的正常运行和安全性能。同时,橡胶材料还可以用于制造耐高温、耐腐蚀和耐磨损的关键部件,如导向轮胎、橡胶管道等。这些特殊要求使得橡胶在航空航天领域中扮演着重要的角色。为了满足航空航天工程的需求,橡胶材料的研发也在不断进行着创新。通过改良橡胶的材料性能,如耐高温、耐腐蚀等特性的提升,可以使其适应更加苛刻的工作环境。此外,橡胶的加工工艺也在不断优化,以提高制造效率和产品质量。 

主要特点

航空橡胶材料能够在广泛的温度范围内保持其弹性和机械性能,从极低温度到高温环境都能适应。航空橡胶材料具有良好的耐油、耐溶剂和耐化学介质的性能,可以在各种化学环境中工作,如油、汽油、润滑剂等。航空橡胶材料能够有效吸收和分散机械振动和冲击能量,减少振动的传递,具有良好的减振和隔振效果。航空橡胶材料具有较高的耐磨性能,能够在恶劣条件下保持长久的使用寿命。航空橡胶材料在户外环境下能够长时间使用而不受损,具有较好的抗氧化和耐臭氧性能。航空橡胶材料具有优异的封闭性能,在不同介质下能够提供可靠的密封效果。

主要品种

随着我国工业技术的发展,高性能橡胶材料及其应用技术也取得了长足的进步。在航天领域中,我们广泛应用了多种橡胶材料,包括氯丁橡胶、丁腈橡胶、氯醚橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶等。这些橡胶材料根据其功能的不同,被用于橡胶密封材料、橡胶阻尼材料、导热及导电橡胶等方面。橡胶阻尼材料在航天器的结构和部件中被广泛应用,用于减震、隔音和抗振动等方面,保证航天器在极端环境下的稳定性和安全性。导热橡胶用于散热和热管理,确保航天器在高温环境下的正常运行。导电橡胶则具有导电性能,被用于电子设备的连接、屏蔽和接地等方面,确保航天器的电子系统的稳定性和可靠性。

氟橡胶

氟橡胶(FKM)是一种高性能的合成橡胶,具有出色的耐热、耐油、耐天候和耐溶剂性能。然而,它的耐寒性较差。尽管如此,氟橡胶在航天领域中扮演着重要角色,特别是在液压滑油系统、高温部位的密封以及多种介质管路等方面。它的特殊性能使得氟橡胶成为航天、化工、石油和汽车等工业部门的理想选择,用作密封材料、耐介质材料和绝缘材料。羧基亚硝基氟橡胶(CNR)作为一种特殊类型的氟橡胶,因其耐强氧化剂和低温性能备受关注。随着时间的推移,羧基亚硝基氟橡胶在航天领域得到广泛应用,尤其在输送系统、飞行器内壁和高压氧箱等方面。而N2O4作为火箭发动机的推进剂,由于其强烈的氧化性,只有羧基亚硝基氟橡胶和氟醚橡胶能够与之相容。为了满足我国运载火箭的新需求,近年来研制了新型的羧基亚硝基氟橡胶,旨在提高密封材料的性能和适应性,确保火箭系统的安全运行。 

氟醚橡胶

氟醚橡胶(FFKM)是一种由全氟甲基乙烯基醚、四氟乙烯、偏氟乙烯和交联单体等聚合而成的弹性材料。全氟醚橡胶是指共聚体系中不含偏氟乙烯单元的氟醚橡胶。通过在氟橡胶的分子侧链引入醚键,使其低温性能得到显著改善。因此,全氟醚橡胶在广泛应用的氟橡胶基础上,实现了更佳的低温特性。氟醚橡胶的优异性能使其适用于要求高温和化学稳定性的场合,例如航空航天、石油化工、汽车制造和半导体行业等。

三元乙丙橡胶

三元乙丙橡胶(EPDM)是一种合成弹性材料,由乙烯、丙烯和二烯单体共聚而成。它具有多种出色的性能特点,如良好的耐候性、耐化学性,以及优异的耐热性和耐寒性。这使得三元乙丙橡胶在航空航天领域广泛应用,并成为橡胶制品工业中重要的原材料之一。二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶的区别在于单体的组成和分子结构,而三元乙丙橡胶的双烯单体位于侧链上,使其既具备硫磺硫化能力,又保持了二元乙丙橡胶的特性。在乙丙橡胶中,三元乙丙橡胶占主导地位,其广泛应用于航天工业材料的制造,如密封制品、胶管、胶板、胶囊以及固体火箭发动机衬层材料和电线电缆等。

硅橡胶

硅橡胶(VMQ)是一种具有卓越性能的弹性材料,其耐热性和耐寒性能突出,可在-60℃至250℃的温度范围内长期使用。它还具有出色的耐臭氧、耐日照、耐霉菌和耐海水等特性。虽然硅橡胶在阻尼损耗方面存在一些限制,但随着新型高阻尼硅橡胶材料和共混技术的引入,它正在逐步取代传统的丁基橡胶,成为航空航天阻尼减振结构中的首选材料。除了普通的硅橡胶密封材料,还有氟硅橡胶和苯基硅橡胶两种特殊类型。氟硅橡胶不仅具备硅橡胶的耐热和耐寒特性,还具有优异的耐油性。苯基硅橡胶以其卓越的耐高低温性能而著名,能够在极端温度条件下保持弹性和性能稳定。各类硅橡胶主要应用于航空工业、电气工业、食品工业和医疗工业等领域。航天材料及工艺研究所研制的硅橡胶密封材料在耐热和耐寒性能方面表现突出,可耐受极端温度和环境条件,因此在航天工业中得到广泛应用。

丁腈橡胶

丁腈橡胶(NBR)以其良好的阻尼损耗能力而在减振和噪音控制方面发挥着重要作用。这种能力源于丁腈橡胶的分子结构特点,其中丙烯腈单体单元和丁二烯单体单元之间的交联结构赋予了材料高耐磨性和弹性。丁腈橡胶的分子链结构能够有效吸收和分散能量,减少机械振动和冲击的传导效应。因此,丁腈橡胶广泛应用于制造减振垫、密封件、管道衬里、悬挂系统等部件。在航空航天领域,丁腈橡胶的使用可以降低设备的振动和噪音水平,提供更安全和静音的工作环境。丁腈橡胶由丁二烯和丙烯腈通过乳液聚合法制得,具有良好的耐油性、耐磨性和耐热性,粘接力强。然而,丁腈橡胶的耐低温性、耐臭氧性和电性能相对较差,且弹性稍低。因此,主要应用于制造耐油橡胶制品。

丁基橡胶

丁基橡胶是通过异丁烯和少量异戊二烯的共聚反应制成的,主要采用淤浆法进行生产。它具有低透气率、优异的气密性,以及良好的耐热性、耐臭氧性和耐老化性能。此外,丁基橡胶还具有良好的化学稳定性和电绝缘性能。然而,它的硫化速度较慢,且弹性、强度和粘着性较差。主要用途是制造各种车辆内胎,以及用于制造电线和电缆包皮、耐热传送带和蒸汽胶管等产品。

聚氨酯橡胶

聚氨酯橡胶(PU)是一种具有出色弹性和阻尼特性的材料,其硬度和弹性模量可调节,适应不同频率和振幅的振动条件。其分子链结构能够吸收和分散振动能量,从而减少振动的传递。此外,聚氨酯橡胶还具有优秀的耐磨损性和耐化学性能,能够在恶劣环境下保持其阻尼效果。在航空航天设备中,聚氨酯橡胶广泛用于减振垫、阻尼垫、隔振支撑、缓冲材料和阻尼涂层等产品。它是通过聚酯(或聚醚)与二异氰酸酯类化合物聚合而成的。聚氨酯橡胶具有良好的耐磨性和弹性,硬度较高,耐油和耐溶剂性能也较好。然而,它的耐热老化性能较差。聚氨酯橡胶主要应用于汽车、制鞋和机械工业等领域。
氯丁橡胶
氯丁橡胶(CR)是一种具有优异物理性能和化学稳定性的材料,能够在广泛的温度范围内保持弹性和机械性能。它具有出色的耐油和耐溶剂性,适用于多种化学介质,如油、汽油和润滑剂。此外,氯丁橡胶还具有抗氧化和耐臭氧的特性,可长时间在户外环境中使用而不受损。在减振和隔振领域,氯丁橡胶表现出良好的阻尼特性,能够吸收和分散机械振动和冲击能量,减少振动传递。因此,它被广泛应用于减振和隔振领域。此外,氯丁橡胶也常被用作密封材料,因为它具有良好的耐化学性和封闭性能。在航空航天应用中,氯丁橡胶通常以制成密封件、垫片、胶管等橡胶制品的形式存在。此外,它还可以与其他橡胶材料或塑料进行共混,以改善其物理性能和加工性能。

总结

航空橡胶材料在航空航天领域扮演着重要的角色。不同类型的橡胶材料具有各自独特的特点和应用。硅橡胶(VMQ)具有出色的耐热性和耐寒性,被广泛用于航天阻尼减振结构。丁腈橡胶(NBR)以其阻尼损耗能力在减振和噪音控制方面发挥重要作用。聚氨酯橡胶(PU)能够调节硬度和弹性模量,适应不同频率和振幅的振动条件。氯丁橡胶(CR)具有优异的物理性能和耐化学性能,常用于减振和密封材料。这些橡胶材料都具备耐磨性、耐油性和耐臭氧性能,能够在恶劣环境下保持稳定性能。它们在航空器件的振动控制、密封和阻尼应用中发挥着重要作用,为航空工业提供更安全、静音的工作环境。
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