沪杭高速长山河大桥施工工程

项目概况：

建设地点：嘉兴市境内。

建设规模：浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）项目改造乍嘉苏线乍浦塘段航道9.5公里及杭平申线沟通黄姑塘南侧叉口航道，经归并后建设桥梁21座，其中新建桥梁17座（包括6座桥梁由地方政府拼盘建设）、顶升改造桥梁4座（包括1座桥梁由地方政府拼盘建设），新建护岸约9.2公里，加固护岸约5.1公里，土方工程约129.6万立方米，建设乍浦服务区1处以及信息化、航标、绿化等配套工程。浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）沪杭高速长山河大桥左幅改建段长约170米，配跨为29米（预应力混凝土现浇箱梁）+112米（下承式钢桁梁）+29米（预应力混凝土现浇箱梁）；右幅改建段长约1430米，其中桥梁长约571米，右幅配跨为7×20米（原有引桥利用，拼宽3.6米，预应力混凝土简支T梁）+29米（预应力混凝土现浇箱梁）+112米（下承式钢桁梁）+29米（预应力混凝土现浇箱梁）+13×20米（原有引桥利用，拼宽3.6米，预应力混凝土简支T梁）；桥梁标准断面宽度为2×20.25米，双向八车道。主桥下部结构采用柱式墩和承台群桩基础，桩基础采用直径1.5米的钻孔灌注桩。新建引桥与主桥交接处下部结构采用盖梁墙式墩和承台群桩基础，桩基础采用直径1.0米的钻孔灌注桩；新建引桥与既有引桥交接处，左幅利用既有引桥下部结构，右幅对下部结构进行拼宽，采用柱式墩和3承台群桩基础，桩基础采用直径1.2米的钻孔灌注桩。右幅拼宽引桥下部结构采用盖梁桩柱式墩台，桩基础采用直径1.2米的钻孔灌注桩。桥面铺装采用4厘米SMA-13型改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米SUP-20型中粒式改性沥青混凝土。右幅拼宽接线段全长859米，路面结构采用4厘米SMA-13型改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米SUP-20型中粒式改性沥青混凝土+8厘米SUP-25型中粒式改性沥青混凝土+36厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。航道工程改造沪杭高速公路长山河大桥桥下约222米航道，西接沪昆高铁涉铁段，东至杭平申线已实施段（左线终点桩号为杭平申线K19+260，右岸终点桩号为K19+178)，底宽≥45米，面宽≥65米。由于西侧沪昆高铁涉铁段尚未实施，本工程施工时护岸线型应根据铁路最终实施方案进行微调顺接。拆除保通便道工程概况：保通便道总长约1453m，便道结构形式路基和桥桥梁结构边距离高铁结构边投影最小离为19.5m。便道桥梁桥宽20.5m桥梁整幅布设桥跨布置为(6x30+2x27+45+2x33+12x30)m桥长711.4m。上部结构用预应力混凝简支小箱梁；下部结构采用柱式墩台，钻孔注桩基础。路基标准横断面采用单向四车道布置，路基全宽20.5m，具体为：0.75m土路肩+1m硬路肩+（4×3.75）m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩=20.5m。路基设计标高为左侧硬路肩外缘路面标高。路面上面层4cmAC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性），中面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土（SBS改性），下面层8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土，基层36cm水泥稳定碎石（两层铺筑），底基层20cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度74cm（未计入封层厚度）。拆除便道具体情况以现场实际情况为准。2.3 技术标准：沪杭高速长山河大桥按照高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时。沪杭高速长山河大桥采用一跨过河，按内河限制性Ⅲ级航道通航净空60米×7米的标准建设。航道部分采用内河限制性Ⅲ级航道标准，水深≥3.2米（乍浦塘段航道沿边坡加深至 4.0 米），底宽≥45 米，弯曲半径≥280 米。

计划工期：施工工期为540日历天

中标单位：中铁大桥局集团有限公司

投标报价：198841718.00