涡轮风扇，依靠的是风扇运转时，将气流从风扇侧面吸入，之后由扇叶将风向内部规定的风道方向打出，这样形成高速气流，可以将热量快速的带出，散热效果相当棒。
开放式的风扇，主要是依靠风扇吹入冷风，依靠空气传热，将散热片上的热量带走，但是这种办法缺点也很明显，容易造成热量局部淤积，散热效果不够持久。
涡轮风扇适合用在有机箱风道的机箱内，机箱风道是由机箱的前后或上下风扇堆置出来的。比如机箱拥有前后两个大口径风扇，那么风道就是横直的，这样跟涡轮风扇排风的风道方向一样，可以加速风道，使散热能力加强。而在没有机箱风道的机箱里，涡轮风扇由于失去助理，造成散热的限制。
开放式风扇适合在没有机箱风道的机箱中使用，由于没有风道，机箱内的空气是几乎不流动的，所以开放式风扇能够更好的收集外部的冷空气，将冷空气吹入散热。
拓展资料：
一、涡轮风扇简介：
涡轮风扇发动机（Turbofan），又称涡扇发动机，是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成，由风扇、压气机等部件组成。
涡轮风扇发动机推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远，但风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。
二、散热风扇简介：
散热风扇，英文名：Coolingfans。散热风扇的技术和性能方面已经完全达到了成熟的阶段，并不断有新技术出现。风扇规格尺寸从8mm到，电压有5V，外形有方形，圆形，橄榄形等。散热风扇的工作原理是按能量转化来实现的，即：电能→电磁能→机械能→动能。其电路原理一般分为多种形式，采用的电路不同，风扇的性能就会有差异。
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