汽车制动器是汽车制动的重要装置，也称制动器。制动器的质量和性能基本上会同时影响行车安全。那么什么样的刹车比较好呢？下面给朋友们简单介绍一下汽车刹车的种类。
一般来说，汽车制动器可以包括两种类型:盘式制动器和鼓式制动器。鼓式制动器可以包括内张力式和外张力式，这在目前是相当少见的。大部分的鼓基本都是内张力型的。内张力鼓式制动器所遵循的类型可以包括从动蹄式、双向双环蹄式、双向双从动蹄式、单向自增压式和双向自增压式。盘式制动器可以包括全盘式和卡钳盘式，卡钳盘式可以包括固定卡钳盘式和浮动卡钳盘式。
盘式制动器
盘式制动器是最常见的制动系统之一。盘式制动器是一种制动装置，它夹紧与轮胎一起运行的制动盘，以引起摩擦并降低车轮的运行速度。踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，从而在制动油路中产生压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。受到压力后，制动缸的活塞会向外移动，推动制动块夹紧制动盘，从而摩擦制动块和制动盘，降低车轮速度。
盘式制动器也可分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器在两个制动盘之间保留一个空间隙，以允许气流通过空间隙。有些通风盘还在盘面上钻许多圆形通风孔，或在盘面上切割通风槽或预制矩形通风孔。在气流的帮助下，通风盘式制动器比普通盘式制动器需要更好的冷却和加热效果。
盘式制动器的优点
碟刹散热性好，连续踩刹车不会造成刹车凹陷和刹车失灵。它具有响应快、制动力平均、排水性好等特点。盘式制动系统响应快，能做出高频制动响应，满足ABS系统的要求。而且盘式制动器没有鼓式制动器的自动制动效果，所以上下轮的制动力相当平均。与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于维修。
鼓式制动器
鼓式制动器是汽车上最早使用的制动系统。制动鼓安装在车轮上，随车轮运行，内部有刹车片。制动时，制动活塞会向外推动刹车片，与制动鼓产生摩擦，从而达到制动效果。
鼓式制动器的优点
鼓式制动器结构简单，制动成本低，大部分基本用于低端车或大货车的制动系统，制动力大。很多人认为鼓式制动器制动效果差，我认为不完全是这样。
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