专利摘要显示，这是一种智能车辆及应用于智能车辆中的车窗清洁装置和车窗清洁方法，可应用于智能驾驶领域。
大家都知道，雨刮器属于汽车上易损件的一个重要品类，也是绝对的刚需产品，根据终端用户的使用情况，雨刮器的更换周期通常是半年到一年之间。华为此项专利的公布，是搭上了智能驾驶的顺风车，或将在未来对市场形成一定冲击。
01
汽车的雨刮器未来将消失？
汽车雨刷又名汽车雨刮器，学名刮水器(WINDSHIELD WIPER)，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等零部件组成。
其主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，目的是为了保证驾乘者在车内拥有良好的前方视野，因此它对于行车安全具有重要的作用。通常，两厢车和SUV会配备前后雨刷，其中后雨刷只有一个，和前挡风玻璃雨刷有两个。
从行业的市场需求来看，目前雨刮器的需求主要分为汽车配套需求，与汽车后市场的更新替换需求，其中配套需求基本为一整套总成，而后市场替换需求一般只是更换其中的刮水片（橡胶条部分）。
根据前几年的数据来看，截止到2021年底，国内雨刮器配套总量市场已经超过了12000万条。
从产品本身来看，雨刮器虽然结构强度要求较低，使用的材料性能要求较低，但其生产制造工艺的精密度要求较高，同时橡胶刮水片要承受日晒风吹，要具有较强的抗老化性能。
而此次华为公布的新专利就能解决目前这一痛点，在这个专利中，超声波换能器的功能是将输入的电功率转换成机械功率（即超声波）再传递出去，而自身消耗很少的一部分功率。
专利称通过检测装置对车窗进行检测以获取检测信息，当根据所述检测信息确定所述玻璃上存在杂物时，控制所述多个超声波换能器工作以对所述玻璃进行清洗。
通过使用多个超声波换能器替代现有技术中的雨刮器来对玻璃进行清洗，进而能够降低功耗且提高清洁度。
02
科技逐渐改变车后替换市场
随着汽车工业不断进步以及智能化的运用越来越高，科技逐渐改变着这个行业，俗话说售后替换市场是跟着原厂配套来的，OE就是风向标，一旦原厂配套有所变化，后市场就会跟着变。
除了上文中提到的雨刮器外，其实在其他一些易损件上已经能看出一些端倪，举个例子来说，特斯拉在去年年底就推出了一个“黑科技”。这项功能是特斯拉在2021.44.5推送OTA软件更新的一部分，除了常规的胎压监测外，它还能够显示轮胎是否有磨损。
更重要的是，这套系统还能检测到轮胎是否存在偏磨的情况，这不仅仅对于轮胎产品的更换周期有参考意义，同时还给车主提供了底盘调校的参考数据，因为轮胎发生偏磨通常和转向节、前束等关键零部件有关。
从媒体公布的截图来看，系统在检测到轮胎有问题时，会弹出一条警告信息，通知车主后轮胎胎面深度过低，建议司机“检查并对调轮胎”。至于特斯拉如何实现该功能，目前官方并未给出准确的答复，相关媒体猜测应该是通过检查轮胎旋转次数来实现的。
我们先要知道一个事实，那就是当一个轮胎胎面磨损严重时，它的体积会变小，与新轮胎相比在同等时速下旋转的圈数会更多，据猜测特斯拉很可能就是通过测量车轮的旋转次数，并与标准预设值相比较后实现了轮胎检测。
如果一个轮胎的旋转速度比预设值快，这意味着它已经变小了，也就是胎面磨损速度比较快，这时候就可以检查轮胎磨损情况；而根据这样的测算规则，如果一个轮胎的旋转速度比其他三个轮胎快，这可能意味着其磨损是不均匀的，这时候就可以检查底盘了。
总结一句，未来整个汽车行业在数字化的道路上会越走越快，或许我们将来还会在这些造车新势力上看到更多黑科技。但需要我们深思的是，这样的改变究竟是不是一把“双刃剑”呢？
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