前几天网上流传一个小视频:台大教授为改装车代言:玩改装车的年轻人在“释放活力”
视频中很多幽默犀利的言论，比如“年轻人要换车，你ZF为什么不给他换？”"他厌倦了换汽车，所以他想换飞机的引擎。"“换车是年轻人释放活力的第一步。”等等，在网上传播开来，得到了很多网友的支持。
这位教授的名字叫李。由于他前卫大胆的风格，他在脸书有很多粉丝。对于改装车友来说，教授的话可谓揪心，正如他所说:“改装车就是加强发动机，从350到600。”
2017年4月北京站，一辆非常低调的赛车完全引起了我们的注意。这是一把“改造”过的钢枪。同时，这辆车的车主也是我们的“老熟人”，从北京到上海，再到北京，都参加过比赛。从两驱到四驱。从255马力到近1000马力
让我们欢迎外行和他的“小破高4”
《小钢炮》和《老六》
俗人13年买了6代高R，从此开始了无尽的折腾。
当时北京的改装文化刚刚初具规模。很多像俗人一样的玩家，白天上班，晚上回家在车库疯狂换车。到底谁更快？大家谁也不服从谁，只是当时没有正规的直线赛和场地。选手们在北京郊区的两段无人居住的街道上搭起锥筒进行比赛。于是就有了所谓的“野零四”
俗人是早期民间竞赛04的忠实参与者之一。14年北安河机场第四站比赛，干掉GT-R的外行R20一度成为江湖传奇。改装车当然不是原车的公平竞争，但随后fast 4 ward 15年第一场比赛在北京汽车联合会测试场举行，外行通过比赛中钢枪组第一名证明了自己的实力。
“野跑了这么多年，终于可以弄个正规的了。”前不久北京站比赛结束后，面对我的采访，这位在“六先生”跑了四圈的外行人如此说。
然而俗人的6代高R还是没赶上“好时代”。在之前无数次的“讨论”中，外行车“释放了太多活力”，逐渐没能做出更快的成绩。
外行决定换车，于是有了今天的《小破高4》
前置两驱到“前置四驱”
玩汽车不是一种休闲爱好。对于车手来说，迟早要面对比赛状态的起伏。外行人的运气还不错。在15-16赛季的几场比赛中，两车分别获得了同级别第一名和第二名。但他心里清楚，前轮驱动很难在性能上继续突破。
然后，一个疯狂的计划逐渐在他脑海中成型。从两驱到四驱，在“正常人”的思维里，就是移植一套现成的四驱系统。然而，受网上看到的一张国外照片的启发，外行人决定“研发”自己的“双引擎四驱”系统。
双引擎四驱，顾名思义。外行人把这辆车的整个后备箱空拿出来，放进一个和前面那个配置一样的4缸EA113发动机，独立驱动两个后轮。没有传动轴和中央差速器，国内最简单最暴力的四驱底盘就在这里。
与EA113发动机同时移植的是大众原装DSG双离合变速箱。前后发动机由一个油门控制，两个变速箱由程序控制自动换挡。
对于这样的布局，自然有车友质疑是否符合分组规则。“我的大A2组已经是死亡之组了。为什么又出现了这样的“怪物”？
俗人:“我研究过分组规则。四驱，钢炮，没毛病，哈哈哈”
同时，俗人还为高尔夫配备了独立转速表、油箱、中冷器、进排气等。花了这么多时间，我问面试的外行人，这款车或者你“发明”的系统有名字吗？
“看看这辆车。它又小又破。我一般叫它塔小破高4。”
TA能跑多快？
4月21-22日，北京站，俗人和他新升级的《小破高4》再战八达岭。相比其他车，它有一个“智能”的小破高4，看起来很低调，但作为一个“圈内人”，我的感受可以用直播里的一根牙签来概括:这款车超出了我们正常人的理解范围。那么TA能跑多快呢？
然而，在北京站的比赛中，高4的实力并没有得到充分发挥。原因在于前后变速箱。虽然有人调整了方案，但双发结构还是让原来的DSG“转不过脑筋”。毕竟，也许这个变速箱并不是为拥有千万加速能力的赛车设计的。弹射启动后，前面的波箱一直卡在二档。外行最后的结果是11.15。这个成绩不算慢，但和他自己对这款车的期待相差甚远。
毫无疑问，俗人做出这个看似小破的高四的野心其实很大，甚至不止于A2组。目前门外汉正在全力备战沈阳站的比赛，本次面试也是在筹备期间在门外汉店里进行的。北京站后外行的小破高4被拆了重装，两个发动机换了一个。这种小破高度4，TA能跑多快？外行人说，比赛的时候，看结果。
另外值得一提的是，现在小破高4背后的发动机来自于一位FAST4WARD“网络名人”车手——加藤。加藤在4月份北京站的比赛中成功晋级年终总决赛，并将自己之前的引擎“赞助”给了哥哥外行。至于他自己的高中已经重生过一次，他也不会告诉我(郝)
低俗与《小破高4》
从买车，换，再换，到最后自己“造车”。对于俗人来说，这种折磨是为了什么？我想和你分享两个小八卦:
2016年8月6日，上海站，外行开着小破高4(当时还是两驱)，带着全家去上海玩，参加比赛。比赛时，一家人在外面玩，俗人“偷偷”来参赛。
外行人最大的日常爱好是钓鱼。我没有在湖边坐一天，而是和我的好朋友一起坐船出海。同时，他最讨厌的就是晕船。
在我看来，俗人更像一个大男孩。而这个“小破高4”是他最喜欢的玩具。
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