什么是传动轴？
传动轴是万向传动装置传动中能传递动力的轴。它是一个高速少支撑的旋转体，所以它的动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。
传动轴的分类
根据弹性，可以分为
根据万向节在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节传动轴和柔性万向节传动轴。
1.刚性万向节:通过零件的铰接来传递动力。
2.柔性万向节:通过弹性件传递动力，具有缓冲减振的作用。
按角速度可分为
刚性万向节可分为非等速万向节(如十字轴万向节)、准等速万向节(如双万向节、三销万向节)和等速万向节(如球笼万向节、球叉万向节)。恒速和不等速是指从动轴和从动轴在随主动轴转动时的转动角速度是否相等。当然，驱动轴和从动轴的平均转速是相等的。
1.等速万向节:
当主动轴和从动轴之间的夹角变化时，主动轴和从动轴的角速度仍然相等的万向节称为等速万向节或等角速度万向节。多用于转向驱动桥、断开驱动桥等车轮传动装置中，主要用于汽车中的动力传递。
2.不等速万向节；
当主动轴和从动轴之间的夹角发生变化时，主动轴和从动轴的角速度不相等的万向节称为等速万向节，也称为十字轴万向节。
十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系统中应用广泛，历史最悠久。汽车用后轮驱动时，常采用十字轴的万向节传动轴，部分高档汽车也采用等速万向节；汽车前轮驱动时，常使用等速万向节——等速万向节也是传动轴的一种，只是称谓不同。通常传动轴是指十字轴式刚性万向节传动轴。十字轴刚性万向节主要用于传递角度变化，一般由法兰叉、带滚针轴承组件的十字轴、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承的轴向固定件等组成。
法兰叉是带法兰的叉形零件。一般用中碳钢或中碳合金钢锻造，也有球墨铸铁的砂型铸件和中碳钢或中碳合金钢的精密铸件。法兰叉通常有平法兰，有些有梯形齿法兰。交叉带滚针轴承总成通常包括四个滚针轴承、一个十字轴和一个油嘴。滚针轴承一般由几个滚针、一个轴承碗、一个多叶片橡胶油封(有的带骨架)组成。在一些滚针轴承中，还有一个带油槽的圆形垫圈，由尼龙、铜或其他材料制成。主要用于减小万向节的轴向间隙，提高传动轴的动平衡质量。万向节是叉形零件，一般用中碳钢或中碳合金钢锻造，也有用中碳钢精密铸造的。滚针轴承的轴向固定件一般为孔(或轴)用弹性挡圈(内外夹紧式)，或轴承压板、锁紧件、螺栓等。
根据传递的扭矩，可分为
微型车传动轴、轻型车传动轴、中型车传动轴、重型车传动轴、工程车传动轴。
传动轴损坏的症状和故障排除
1.当汽车突然变速，传动轴有金属敲击声时，可以说明个别法兰或万向节十字轴轴承磨损过大松动，引起传动轴异响。
2.自动启动时，传动轴有“碰撞”声或杂乱的声音。汽车在缓坡上倒车时，发出断断续续的响声，说明滚针断了或断了，应该更换滚针轴承。
3.汽车起步或换挡时，传动轴有明显的金属撞击声，而低档比高档更明显，多因中间支架内圈与轴过盈配合松动而产生异响。
4.在汽车启动或行驶过程中，传动轴总是发出“咔嗒”声并伴有振动，说明中间支架的固定螺栓松动。
5.汽车低速行驶时，传动轴上有清脆有节奏的金属撞击声，汽车滑出挡位时有清晰的声音。多关节轴瓦压紧力过大，使轴承不能灵活转动。
6.汽车行驶时，传动轴的声音随着车速的增加而增大，中间支撑轴承发出沉闷而连续的浑浊声，说明中间支撑轴承因过度磨损而松动。
当汽车行驶时，传动轴发出连续的“呜呜”声。先检查中间支撑轴承座橡胶垫环隔套紧固螺栓是否过紧或过松，使轴承座位置歪斜。调整轴承盖螺栓的紧固度，以消除异常噪音。如果调整轴承预紧力后仍有噪音，检查轴承的润滑情况。如果轴承润滑不良，拆卸并清洁轴承，并在重新安装轴承和支架前添加润滑脂。
7.汽车行驶时，传动轴的声音杂乱而不规则，有时还会有金属撞击声，这说明传动轴两端的万向节叉不在同一平面，破坏了等速排列。
8.汽车高速行驶时，汽车滑出挡位，多系中间支撑轴承滚道损坏，或中间支撑轴承支架安装位置偏移，传动轴异响依然存在。
9.为了进一步验证上述诊断的正确性，停车时用手检查并晃动传动轴的零件，检查安装位置是否正确，零件表面有无伤痕，紧固连接是否松动，配合间隙是否过松或过紧。
A.停车后，松开驻车制动，用手上下推动万向节。如果松动，说明十字滚针轴承松动。
B.用手前后摇动驻车制动盘。如果松动，说明变速器二轴花键松动。
c .拧紧驻车制动器，用手前后摇动中间传动轴的后法兰。如果松动，说明中间传动轴的花键轴松动。
D.用手前后拉动中间传动轴的法兰。如果松动，则中间传动轴后端的螺母松动。
传动轴的使用和维护
为了保证传动轴的正常运转，
为了延长其使用寿命，应注意:
1.严禁以高挡启动汽车。
2.禁止猛踩离合器踏板。
3.严禁超载或超速行驶。
4.务必检查传动轴的工作状况。
5.经常检查传动轴吊架的紧固情况，支撑橡胶是否损坏，传动轴连接部位是否松动，传动轴是否变形。
6.为了保证传动轴的动平衡，应时刻注意平衡焊件是否脱焊。新的传动轴总成是成套提供的。装新传动轴时，应注意伸缩套的装配标记，法兰叉应保持在同一平面。修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和法兰轴上印上装配标记，以便在重新装配时保持原来的装配关系不变。
7.务必给万向节十字轴添加润滑脂。夏天要注射3号锂基润滑脂，冬天要注射2号锂基润滑脂。
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