目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
1、汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内，空气在封闭的车内循环流动。
外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。
内循环就好比是关闭了门窗；外循环是打开了门窗。
2、汽车就是一个移动的空间，要求安全性、舒适性。汽车空调系统应运而生，冬天供暖，夏天制冷，舒坦的很。可实现制冷、供暖、除霜、调节温度与湿度等功能。
制冷系统是由压缩机在发动机的带动下工作的，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂，使空气温度降低，吹出冷风，从而产生制冷效果。
制暖系统是在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调制热是利用发动机的余热量。空气被加热后，由鼓风机吹入车厢内供暖。开启暖风相当于是利用发动机的余热，来加热汽车车厢。
3、冬天如何制热？
寒冷的冬天，汽车发动以后不要直接开启暖风。汽车在发动以后，热车2-3分钟，再开启暖风最好。
4、何时开内循环？
无论是开启暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，快速地让车内的温度较快的降下来或者升上来。当温度稳定后，应当切换到外循环，跟车外通风换气，添加一些新鲜的空气进来，避免出现二氧化碳浓度增加的现象。
内循环——阻隔车外污浊空气。不过，如果车子空调系统只有外循环。部分道路车子驶过扬起的灰尘就会被吸入车内，污浊的空气也会让车内空气变得不适合行驶，所以设置了控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气，但空调风机依然要保持运转，以便提供车内的舒适温度。
5、如何开外循环？
内长时间内循环之后，空气就会变得非常的污浊。那么这个时候坐在车内的人就会感觉很闷，如果长时间这样内循环的话，车内的空气不佳，就会使很多的人出现晕车的现象。如果长时间驾驶车辆，还是要开外循环让车内外空气流通起来。这个时候切换到外循环可以吸入更新鲜的空气。购买新车的时候，一定要尽量多使用外循环，在使用外循环的情况下，是自然进风的，那么这个时候，即使你没有把空调打开，也是会有自然风吹到车内的。
如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多、地库空气也不好等等，就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，也可以打开外循环。
同时，冬天车内热车外冷，挡风玻璃就是冷的，人呼吸的时候又排出水蒸气。潮湿的空气碰上前玻璃会发生冷凝现象，就是起雾了，会影响我们的视线。这时，打开外循环，让外面的干燥空气进来，水被蒸发掉，就不会起雾。
对于内外循环开关的使用，启遵循以下方式：一是夏季使用制冷空调时使用内循环，可以有效增加制冷效果；二是冬季使用制热空调时使用外循环，可以有效避免玻璃结雾；三是在冬季室外空气污浊或原地怠速停车时，开启内循环，避免污浊空气进入车内。
6、何时用A/C键？
对于很多低端的老爷车型来说，手动空调依旧是主流配置。对于冷热风的控制都需要我们手动调节。而对于手动空调来说，往往都采用了定排量的压缩机，也就是说我们只要开启A/C开关以后，就会一直制冷。
低端老爷车操作手法：虽然暖风也是空调的一种模式，但开启暖风是不需要按下A/C键的。按下A/C键后，汽车会默认打开空调系统，就会启动汽车压缩机，这样就会额外增加油耗；如果是雨雪天气，车外的空气也很潮湿，这时候想要不起雾，就需要打开车上的空调了；按下AC开关，空调压缩机开启，虽然不能制热，但是可以除湿，让空气干燥，玻璃上也不会起雾。
随着汽车产品竞争逐年增加，自动空调这项曾经被认为高大上的功能已经在我们的家用中低端车型中普及。虽然在功能上，自动空调实现了自己控制空调温度，在使用上也相对更加自动化。但很多时候我们开启AUTO自动空调以后，连带着会将A/C开关同时开启。这也是让我们很多人迷茫的一个事情。
A/C开关的英文全名叫air condition，意思就是空气调节的意思。对于车用空调来说，这个A/C开关我们理解为制冷开关即可。也就是说当你按下A/C开关以后，就代表着制冷的空调压缩机开始工作，无论你的空调出风口吹的是热风还是冷风，压缩机都在工作制冷中。
从功能上来说，制冷和制热是车辆的两套空调系统，他们是无不干涉的。也就是说你将温度调节到热风位置后，你的热源主要来源于发动机的冷却液循环带来的温度。而将你打开制冷的A/C空调后，并将温度调节为冷风，那么你的制冷源就是来源于空调压缩机的制冷。那么当你使用制热空调同时打开制冷的A/C开关，是对制热没有任何帮助的，反而自会白白浪费你的燃油和动力。但当你夏天开启A/C制冷，其实制热系统依然有温度，但由于是发动机的循环水温度，那么对油耗和动力也就没有任何消耗。
自动空调这个功能是通过安装在车上的各种温度传感器来感知车内外的温度差，从而提供更加合理的车内温度控制。如果我们开启自动模式，他会依照我们调整好的车内温度，通过制冷和制热的功能来让车内温度保持均衡。这也是打开AUTO开关时A/C开关同时亮起的原因。一旦当你的车内温度到达最低下限的时候，A/C开关也会自动关闭。所以我们并不要过多理会。而只要A/C制冷功能开启，在油耗和动力上就会受到影响。如果你不想动力和油耗受到自动空调的影响，可以手动关闭A/C开关即可。
和自动空调所配备的变排量压缩机来比较，低端老爷车在油耗上反而更多。所以使用手动空调的车型，我们未必就比自动空调要省油。
对于很多采用定排量压缩机的车辆，其压缩机可以自身调节制冷的强弱。也就是说我们打开AUTO后，就算A/C开关一直开启，也不代表压缩机一直在工作。这也是为什么自动空调不必手动空调费油的原因。所以在冬季我们就算一直开启自动模式也并不会对油耗和动力造成太大的影响。反而决定油耗的更多是室外空气温度。这也是为什么我们冬季就算不用空调也比夏季用空调费油的主要原因。
7、注意事项有哪些？
将出风口进行调整，切记不要将出风口对着脸，会使皮肤干燥，加速皮肤的老化，暖风吹风方向一般为向前及脚下，可以更快的提升车内的温度。
时常检查冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，汽车的制热效果就会不好。
常检查下冷却风扇的工作是否正常，如果冷却风扇有问题，水温就无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。
关闭空调后再熄火，一旦你熄火前没有关闭空调，会导致再次启动车辆时带着空调系统一起点火，发动机启动负荷增加。
用车中，保不齐会有错误开启的情况，其实在你任何时候误开启AC开关都对空调系统没有什么影响。反而对于机械零部件来说，长期不适用反而会加速其老化损坏。
打开吹风挡后，为什么A/C开关也会亮？这个功能主要就是因为冬季我们空气中的水分子更大，容易造成车玻璃结露的情况。所以在打开风挡除霜开关以后，光凭热风是无法快速消散玻璃上的湿冷结露情况，此时打开A/C开关适当制冷，可以有效消除空气中的水分子，这个和我们家用空调除湿原理相同。之后再混合上热风，从吹风口吹出干燥的热空气，这样就会有效消除车窗结露的现象。所以在我们开启风挡除雾开关以后，不要手动关闭A/C开关。
需要每年在制冷空调使用的初期检查制冷温度。如果感觉制冷温度不理想，可以到维修店检查，制冷剂缺失的话可以进行填补，没必要从新更换。而制冷剂过多不仅不会让制冷更好，反而会因为压力异常，导致空调不制冷的现象。对于空调制冷剂的检查和更换应由制冷效果来决定
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