京津冀交通一体化蓬勃发展,协同助力邮轮经济“远航”

人浏览 2020-01-11 12:51:21
专题:

天津滨海新区东疆沙滩边,颇有气势的大邮轮正喜迎八方来客。依托京津冀联动,天津邮轮母港成了三地人民青睐的海洋旅游出发地,人气相当旺。

天津滨海新区东疆沙滩边,颇有气势的大邮轮正喜迎八方来客。依托京津冀联动,天津邮轮母港成了三地人民青睐的海洋旅游出发地,人气相当旺。

邮轮游优势独特,经过百余年发展,形成了以豪华客船为载体,集吃、游、购、娱为一体的休闲旅游方式,对相关衣食住行等产业会发挥拉动作用。作为中国北方最重要的港口,天津区位优势明显,基础设施成熟,非常适合成为各国豪华邮轮的起点。2010年,天津邮轮母港正式开港,当年即接待邮轮、客班轮45航次,出入境游客约7万,成为旅游市场上的一匹黑马。

中国邮轮旅客运输量年均增长超过40%,巨大商机吸引许多南方港口也瞅准了这个风口,相继上马邮轮母港项目。面对变革,天津邮轮经济一些瓶颈也显露出来,比如,邮轮航线多以日韩方向为主,消费者选择余地少;东疆港游乐设施不够,是个登船地而非景点;游客来源比较单一,华北广袤腹地的消费潜力没有调动起来……多种因素影响下,天津邮轮港口游客接待量呈一定下降趋势,非常需要寻找新的发展动能。

困局之下,解在协同。经过这几年京津冀交通一体化的蓬勃发展,天津东疆早已进入北京的“一小时交通圈”,方便北京市民选择就近体验亲海度假的乐趣。港口还积极与北京旅行社展开合作,在现有中日经典航线的基础上,积极开发东北亚、东南亚、海上丝绸之路沿线邮轮旅游航线,丰富邮轮产品的种类,提升邮轮产品的吸引力;对53个国家实施144小时过境免签政策、已经建设完成的10个无水港项目、正在逐步探索的“邮轮+飞机”联动旅游产品,在京津冀地区智力资源、资金优势、基础设施的带动下,天津邮轮母港有望进入政策红利释放期,实现客流收入逆势上升。

据专家预测,中国邮轮经济将迎来下一个“黄金十年”。当下邮轮产业链上游的邮轮制造、中游的邮轮公司民族品牌,皆属空白,发展潜力巨大。这需要京津冀三地乘势而上,携手奋进,抓住邮轮经济的新机遇。


频道总排行

湖南省交通运输厅调研长益扩容工程质安管理情况

12月18日,省交通运输厅党组成员、副厅长曾胜一行深入长益扩容工
12月-21日

2020年广东公路系统将着力解决五个问题

1月10日,2020年全省公路工作会议在广州召开。会议传达了全省交
01月-17日

河南:全省高速公路收费站入口货车称重检测工作实施整体平稳有序

根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作整体部署和
12月-21日

京津冀核心区1小时交通圈2020年将基本形成

河北省交通运输厅综合规划处处长吕慧哲16日称,2020年,河北将聚
01月-17日

湖北交通建设强度居中部首位 去年公路水路投资突破1100亿元

记者从全省交通运输工作会议获悉,2019年湖北省预计完成水路公路
01月-17日
查看更多